5月13日，历时64分，路桥集团投建的国道108线忻州段改建工程小泉沟特大桥跨朔黄铁路41号墩完成顺时针76°转体，标志着全线最后一项控制性工程全面贯通，为项目年内建成通车目标奠定基础。 

国道108线忻州段改建工程是山西省“十四五”期间规模最大、里程最长、投资最多的国省干线新改建工程，全长170.358公里，采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米，总投资概算为92.315亿元。

此次完成转体的小泉沟特大桥全长1463米，桥面净宽30.18米。上跨朔黄铁路现浇预应力混凝土转体箱梁全长120米，总重约1.5万吨，采用直径4.35米的球型钢铰支座，利用2组连续千斤顶、19束钢绞线构成精密的动力系统，推动底部球铰转动。为保障转体结构自平衡，建设者借助千斤顶及位移观测表等设备，对梁体实施称重与配重操作，精心布设应力观测点和标高点，对梁体线性变化和平衡状态全过程监测。

清晨6时15分，2组千斤顶同步施加牵引力，承载着万吨梁体的球铰支座以1.01度/分钟的速度顺时针转动。7时19分，梁体精准嵌入预设的合龙段，全站仪实测平面误差8毫米，高程差5毫米，优于设计允许的12毫米偏差，“空中转体”顺利完成。

供稿：路桥集团